In der Prüfung hat jeder einmal gekoppelt. An Bord macht es niemand mehr, weil der Plotter die Position zeigt. Bis er es nicht mehr tut: leere Batterie, Wasser im Gerät, ein Blitz in der Nähe. Dann sind die Kornaten mit ihren hundert ähnlichen Inseln ein unangenehmer Ort.
In dieser Woche bleibt der Plotter abgeklebt. Navigiert wird mit Papierkarte, Handpeilkompass, Logge und Uhr. Das ist keine Nostalgie, sondern das Werkzeug, mit dem man einen Plotterausfall ruhig übersteht.
Was in dieser Woche geübt wird
Kreuzpeilung in der Inselwelt
Drei Peilungen auf markante Punkte, die Position auf der Karte. Welche Inseln sich eignen und welche sich zum Verwechseln ähneln.
Koppeln unterwegs
Kurs, Fahrt, Zeit. Abdrift durch Wind und Strom schätzen. Alle halbe Stunde ein Punkt auf der Karte.
Durchfahrten und Untiefen
Die engen Passagen zwischen Kornat, Žut und Piškera mit Karte und Peilung sicher anlaufen.
Leuchtfeuer lesen
Kennungen, Sektoren, Tragweite. Vorbereitung auf die Nachtfahrt-Woche.
Ein Tag im Training
08:30
Tagesplanung auf der Papierkarte: Kurse, Entfernungen, Zeiten, Gefahrenstellen.
10:00
Ablegen, Logge nullen, erster Koppelort. Ab jetzt zählt jede halbe Stunde.
13:00
Kreuzpeilung an einer Stelle, an der man sich leicht vertut. Vergleich mit der Koppelposition.
16:00
Anlaufen der Bucht über eine Leitlinie. Erst danach kommt der Plotter kurz an: Wie weit lagen wir daneben?
Die Fehler, die wir immer wieder sehen
- Die falsche Insel gepeilt. In den Kornaten sehen viele Kuppen gleich aus, deshalb immer drei Peilungen.
- Koppeln nach Gefühl statt nach Uhr. Ohne Zeit gibt es keine Position.
- Abdrift vergessen. Bei Jugo versetzt die Welle das Boot mehr, als man glaubt.
Was du mitbringen solltest
- Sportbootführerschein See oder gleichwertig. Die Grundlagen aus der Prüfung reichen.
- Keine besondere Segelerfahrung nötig.
Boot, Revier, Termin
Lagoon-Katamaran mit vier Kabinen ab der Marina Zadar, höchstens 6 Teilnehmer, sechs Tage. Termine entstehen aus der Liste: Sobald genug Leute für dieses Training vorgemerkt sind, legen wir eine Woche im Frühjahr oder Herbst fest und schreibt alle an. Wie das genau läuft, steht auf der Übersicht Skippertraining.
Nicht sicher, welches Training passt? Der Selbsttest mit zehn Praxisfragen zeigt, wo der größte Hebel liegt.
