Mitteldalmatien-Klassiker ab Split

5–7 Tage · 93 sm · 6 Etappen · ab Split (ACI Marina)

Geprüft von Wolfgang RothSkipper in Kroatien seit 1994, über 300 Wochen an Bord

Törnvorschlag - Mitteldalmatien-Klassiker ab Split

6 Etappen · 93 sm gesamt · ⌀ 15,5 sm pro Tag · ab Split (ACI Marina)

Ideal für: Ausgehen & Nightlife Sportlich & Blauwasser Natur & Nationalpark Konoba & Genuss

Der meistgesegelte Rundkurs Kroatiens: von Split über Brač und Hvar nach Vis und zurück über Šolta. Die Etappen sind kurz genug für entspannte Vormittage, die Übernachtungsplätze liegen abwechselnd in lebhaften Hafenstädten und ruhigen Buchten. Kein Schlag führt weit aus dem Inselschutz heraus — deshalb funktioniert die Route auch bei wechselhafter Vorhersage.

Check-in am Anreisetag in Split (ACI Marina), Rückgabe am letzten Tag bis zum Vormittag. Dazwischen:

  1. 1Split (ACI Marina) → Milna (Brač)

    11,9 sm · ca. 2 Std.

    Kurze erste Etappe — passt auch nach einem Check-in am späten Nachmittag.

    Milna (Brač): Geschützte Bucht an der Westspitze von Brač — der klassische erste Abend nach einem späten Check-in.

  2. 2Milna (Brač) → Nautički centar Hvar

    14,8 sm · ca. 2,5 Std.

    Querung des Hvarski kanal — nachmittags verlässlicher Maestral von Nordwest.

    Unterwegs – Sveti Klement - The Fishermens House: Ein faszinierender Spot mit einem Restaurant was man nicht mehr vergisst. Frischer Fisch vom Papa der Wirtin direkt in den Buchten gefangen liebevoll zubereitet und ein Ambiente was seines Gleichen sucht. Das vollkommene Erlebnis. (Kommentar des Webseitenbetreibers)

  3. 3Nautički centar Hvar → Vis (Stadthafen)

    15,2 sm · ca. 3 Std.

    Westlich an den Pakleni otoci vorbei, dann offener Schlag über den Viški kanal.

    Vis (Stadthafen): Jahrzehntelang militärisches Sperrgebiet und deshalb bis heute unverbaut: Weinkeller, Buchten und ruhige Riva.

  4. 4Vis (Stadthafen) → Komiža (Vis)

    12,5 sm · ca. 2,5 Std.

    Um die Nordwestspitze von Vis herum; Kap Stupišće mit Abstand runden.

    Unterwegs – Blaue Grotte (Biševo): Die Höhle südwestlich von Vis leuchtet vormittags tiefblau, wenn die Sonne durch den Unterwassereingang fällt. Der Besuch läuft über lizenzierte Boote ab Komiža und ist eintrittspflichtig; bei Welle bleibt die Grotte geschlossen.

    Unterwegs – U-Boot Bunker Vis: Ein wirkliches Highlight gleich in der Nähe der Stadt Vis. Wenige Ankerplätze, aber toll mit dem SUP zu erkunden!

    Komiža (Vis): Fischerort an der Westseite von Vis und Ausgangspunkt für den Abstecher zur Blauen Grotte auf Biševo.

  5. 5Komiža (Vis) → Maslinica (Šolta)

    25,1 sm · ca. 4,5 Std.

    Direkt nach Norden über offenes Wasser — der längste Schlag der Route.

    Maslinica (Šolta): Westspitze von Šolta mit Blick auf die Šešula-Bucht — letzter ruhiger Abend vor der Rückkehr nach Split.

  6. 6Maslinica (Šolta) → Split (ACI Marina)

    13,5 sm · ca. 2,5 Std.
  • Blaue Grotte (Biševo) liegt in einem Schutzgebiet — die Eintritts- und Liegegebühren kommen zum Charterpreis hinzu.

Unverbindlicher Vorschlag auf Basis von einer Charterwoche und 2 Personen an Bord. Die tatsächlichen Etappen richten sich nach Wetterlage und Erfahrung der Crew und ersetzen keine Seekarte.

Passende Yacht für diesen Törn

Der Rundkurs startet und endet in Split (ACI Marina). Sieh dir die verfügbaren Yachten an dieser Basis an.

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Häufige Fragen

Wie lange dauert der Törn „Mitteldalmatien-Klassiker ab Split“?

Geplant sind 5 bis 7 Tage. Die Route ist in 6 Etappen aufgeteilt. Weil Charterwochen samstags beginnen und enden, lässt sich die Route auf eine Woche legen und bei Bedarf um einen Hafen kürzen oder verlängern — Wind und Welle entscheiden das vor Ort.

Wie viele Seemeilen sind das pro Tag?

Die Gesamtstrecke beträgt rund 93 Seemeilen, verteilt auf 6 Etappen — im Schnitt also etwa 16 Seemeilen am Tag. Das entspricht drei bis fünf Stunden unter Segeln pro Tag und gilt als entspanntes Reisetempo.

Wo beginnt und endet dieser Törn?

Start und Ziel ist Split (ACI Marina). Als Rundkurs endet die Route dort, wo sie beginnt — das erspart die Rückgabe in einem fremden Hafen samt One-Way-Gebühr und macht die Rückreise planbar, weil An- und Abreiseflughafen derselbe bleiben.

Muss ich diese Route genau so fahren?

Nein. Der Vorschlag ist ein Gerüst, keine Buchung. Vor Ort entscheiden Wind, Welle und die Verfassung der Crew über die Tagesetappe — bei Bora aus Nordost wird aus einem geplanten Schlag schnell ein Hafentag. Wer eine Richtung plant statt einer Route, fährt entspannter.